Høyteknologiske tog er designet for å kjøre på synlige jernbanelinjer og blir testet i Zhuzhou, Kina
Den futuristiske transporten er mer effektiv enn busser og koster mye mindre å bygge enn et trikk system
Det smarte transittsystemet er satt til å åpne offisielt neste vår, og togene forventes å bli automatisert
Et futuristisk jernbanesystem med sporløse tog og virtuelle linjer ble lansert i en kinesisk by i går.
Fakturert som verdens første "smarte tog" kjører kjøretøyet på virtuelle jernbanelinjer gjennom de travle gatene i Zhuzhou i Kinas Hunan-provins, rapporterte People's Daily Online.
Toget kan reise så raskt som 70kmh, eller 43 km / t, og bære opptil 300 passasjerer.
Forkant: Den kinesiske byen Zhuzhou har lansert en futuristisk jernbane med sporløse tog og virtuelle linjer
Fremtidens transport? Det høyteknologiske transittsystemet begynte å fungere på prøve i går på Zhuzhou travle gater
Moderne og lyse: Hvert tog kan bære så mange som 300 passasjerer og reise med topphastighet på 70 km eller 43 km / t
Bedre løsning for en by? Lyssystemet er utviklet som et forsøk på å øke hastigheten på offentlig transport i byen
Togsystemet, kalt ART eller Autonome Rail Rapid Transit, er utviklet av Kinas CRRC Corporation Limited, en av verdens største togprodusenter.
Det er satt for å øke hastigheten på offentlig transport av Zhuzhou, en by med om lag fire millioner innbyggere, før den blir popularisert til andre deler av Kina.
Toget, sportslig slank livery, er noe en hybrid mellom en lang buss og en tradisjonell trikk. Det kan bære mye flere passasjerer enn en buss og i motsetning til en trikk, kjører den ikke på fysiske baner.
Den usynlige jernbanen måler 3,75 meter bred og er formet av stiplede linjer malt på veien.
Ifølge Feng Jianghua, sjefingeniør på toget, er det virtuelle jernbanesystemet mye billigere å bygge i forhold til en trikk eller tunnelbane.
Feng sa at det ville koste 150 til 200 millioner yuan (17 til 23 millioner kroner) for å bygge en kilometer (0,6 miles) sporvogn i Kina, men med den virtuelle høyteknologiske linjen vil kostnaden bli redusert til 50-100 millioner yuan (5,7 til 11,4 millioner) for samme avstand.
Mr Feng sa også toget identifiserer fortauet og har ulike sensorer til å samle reiseinformasjon.
Tre "smarte tog" blir testet på veien til Zhuzhou.
Jernbanelinjen er satt til å åpne offisielt neste vår. Togene forventes å bli automatisert i nær fremtid.
Passasjerer i Zhuzhou kø for å ta en tur på et togstang, utviklet av Kinas CRRC Corporation Limited
Linjen ble docket med den mid-low speed maglev toget i Zhuzhou og er mye billigere enn vanlig t-bane
Det høyteknologiske transittsystemet, som har "smarte tog", har en virtuell jernbane som er formet av stiplede linjer på veien
Toget, som kunne bære 300 personer, identifiserer fortauet og har ulike sensorer til å samle reiseinformasjon
Jernbanelinjen skal åpnes offisielt neste vår, og togene forventes å bli automatisert i nær fremtid.
