Demagnetisk hjul, også kalt det magnetiske overføringshjulet, er en enhet som bruker interaksjonskraften mellom de magnetiske polene som en drivkraft for å realisere berøringsfri kraftoverføring.
Magnetisk hjulsammensetning: Den er sammensatt av NdFeB ringformet flerpolet magnetisk ring, innvendig skjortealuminium, jern- eller plastbrakett, og spesialmetalllim for mellomlagskommunikasjon, som er gradert til et ferdig magnetisk hjul.
Prinsippet til det magnetiske hjulet: bruk magneter av samme kjønn for å tiltrekke, og det motsatte kjønn for å demontere, og konvertere frastøtningen til en drivkraft. Den magnetiske ringen, en viktig del av det magnetiske hjulet, er fylt med nok magnetiske poler. I statisk tilstand tilsvarer S- og N-polene til de to magnetiske hjulene hverandre. Når det drivende magnetiske hjulet roterer, endres posisjonen til den magnetiske polen, og det drevne magnetiske hjulet blir drevet til å rotere ved å bruke de tilstøtende motsatte magnetiske polene, for derved å realisere den kontaktfrie kraftoverføringen.
Magnetisk hjuloverføringsmodus: ortogonal overføring, parallell overføring, konisk overføring, endeoverflateoverføring og indre og ytre overføring av den indre akselen. Ortogonal overføring betyr at aksene til de to magnetiske hjulene er vertikale, men de to aksene er ikke i samme plan. Den kan brukes til å frakte varer, endre kraftretningen osv. Den ortogonale overføringsstrukturen ligner på det spiralformede giret til det mekaniske giret. Parallell overføring refererer til overføring av kraft der akslene til de to magnetiske hjulene er parallelle. Konisk transmisjon betyr at aksene til de to magnetiske hjulene er i vertikal form, og de to aksene er i samme plan. Strukturen ligner på et mekanisk vinkelgir.
Endeflatetransmisjon og koaksial indre og ytre transmisjon betyr at de to akslene til den aktive og drevne er i en sammenfallende tilstand, og deres struktur ligner på en vanlig kobling, så disse to overføringsmetodene kalles også magnetiske koblinger.
Klassifisering av magnetisk hjulmateriale: Den magnetiske ringen til det magnetiske hjulet kan deles inn i det sintrede magnetiske hjulet og det bundne magnetiske hjulet i henhold til forskjellige produksjonsprosesser
Den magnetiske ringen til det sintrede magnetiske hjulet er laget av NdFeB-råmateriale, grundig støvsuging, høytemperaturoppvarming, støping, og deretter gjennom noen komplekse behandlingsprosedyrer, blir den behandlet til spesifikasjonene vi trenger.
Den magnetiske ringen for å feste det magnetiske hjulet er direkte sprøytestøpt, og deretter overflatebehandlet, uten etterbehandling.
Sammenlignet med det bundne magnetiske hjulet har det sintrede magnetiske hjulet en sterkere magnetisk kraft, men kostnadene er også høyere. Bindingen er ikke bare relativt billig, men har også en relativt rask produksjonssyklus.
