Superledende magnet refererer til et generelt begrep for superledende spoler og deres kryogeniske beholdere. Superledende magneter er de viktigste kjernekomponentene i superledende fjæringsbaner. Kjøretøyets fremdrifts-, fjærings- og veiledningskrefter genereres av superledende spoler. I likhet med permanente magneter kan superledende magneter gi et stabilt magnetfelt, og superledende magneter kan også gi magnetiske felt med høy intensitet som vanlige permanente magneter ikke kan gi, og det er derfor maglevbaner bruker superledende magneter. På grunn av utviklingen av høytemperatur superledere oppstår superledninger ved flytende nitrogentemperatur (78K), noe som i stor grad forbedrer ytelsen til superledende materialer. Men ettersom superledende materiale som brukes i maglevbanen, kan den kritiske strømmen til høytemperatur superledende materiale under magnetfeltet med høy intensitet ikke oppfylle kravene.
september 2007 nådde Beijing Spectrometer Superconducting Magnet of the Large Particle Detector Beijing Spectrometer 10 000 Gauss (20 000 ganger jordens magnetfelt), og strømmen nådde 3 368 ampere, den maksimale strømmen på 3368 ampere. Energilagringen når 10 millioner joules, og når designmålet. Den superledende magneten ble uavhengig utviklet av Institute of High Energy Physics, Chinese Academy of Sciences. Det er en av nøkkelkomponentene i Beijing Spectrometer, hovedsakelig inkludert superledende spoler, kryostater, kaldt materiale og elektromagnetiske kraftfjæringsstøttestrukturer og ventilbokser.
For et elektromagnet med jernkjerne er det ganske vanskelig å oppnå en flukstetthet høyere enn 2 (Tesla) (magnetfelt på 1,6X10' Amp / m). Hvis en hul spole med en superledende spole brukes, kan en høy magnetisk flukstetthet på ca. 3 til 15 (Tesla) oppnås. Enheten brukes hovedsakelig til forskningsarbeid, for eksempel hydrogenskykammer, MHD-kraftproduksjon, elektronmikroskopi, kjernemagnetisk resonans, vedlagt plasma (kjernekraftproduksjon), etc. Hvis toget når en hastighet på 500 kilometer i timen, kan en magnetisk levitasjonsmetode brukes til å suspendere toget fra bakken. Så lenge det kjøres en gang, kan toget bevege seg kontinuerlig fremover. Nøkkelen til å oppnå dette er bruken av superledende magneter.
(1) Den nåværende overføringsmotstanden i superledende magnetspole er null, noe som kan utføre sterke strømmer som ikke kan utføres av vanlige ledninger;
(2) Det kan generere et sterkt magnetfelt på opptil ti Tesla, noe som er ekstremt gunstig for å forbedre følsomheten og oppløsningen til det kjernefysiske magnetiske resonansspektrometeret. Samtidig er magnetfeltets ensartethet og stabilitet også veldig bra, noe som er veldig egnet for moderne spektrometre. magnet;
(3) Feltstyrken er høy og stabil og jevn. For tiden er superledende magnetspektrometer generelt rundt 200N ~ 00MG, og maksimumet kan nå 600MG.
